প্রথমত, এয়ার কুলিং টাওয়ারের নীচের অংশে তরল স্তরের ইন্টারলক ব্যর্থতা, অপারেটর সময়মতো খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয়, যার ফলে এয়ার কুলিং টাওয়ারের তরল স্তর খুব বেশি, প্রচুর পরিমাণে জল বাতাসের মাধ্যমে আণবিক চালনী পরিশোধন ব্যবস্থায় প্রবেশ করে, সক্রিয় অ্যালুমিনা শোষণ সুস্যাচুরেটেড, আণবিক চালনী জল। দ্বিতীয়ত, সঞ্চালিত জলের ছত্রাকনাশকটি বুদবুদ-মুক্ত নয়, ছত্রাকনাশক সঞ্চালিত জলের সাথে হাইড্রোলাইজ করে, ফলে প্রচুর পরিমাণে ফেনা তৈরি হয় এবং সঞ্চালিত জল ব্যবস্থার মাধ্যমে বায়ু কুলিং টাওয়ারে প্রবেশ করে, বায়ু কুলিং টাওয়ার পরিবেশক এবং প্যাকিংয়ের মধ্যে প্রচুর পরিমাণে ফেনা জমা হয় এবং বায়ু জলযুক্ত ফোমের এই অংশটিকে পরিশোধন ব্যবস্থায় চালিত করে, যার ফলে আণবিক চালনী নিষ্ক্রিয় হয়। তৃতীয়ত, অনুপযুক্ত অপারেশন বা সংকুচিত বায়ু চাপ হ্রাস, যার ফলে বায়ু কুলিং টাওয়ারের চাপ হ্রাস, খুব দ্রুত প্রবাহ হার, স্বল্প গ্যাস-তরল বাসস্থানের সময় যার ফলে গ্যাস-তরল প্রবেশ করানো হয়, বায়ু কুলিং টাওয়ার থেকে প্রচুর পরিমাণে শীতল জল পরিশোধন ব্যবস্থায় বেরিয়ে যায়, যার ফলে জল শোষণ হয়, যা আণবিক চালনীর নিরাপদ ক্রিয়াকলাপকে প্রভাবিত করে। চতুর্থটি হল মিথানল-সঞ্চালনকারী জল তাপ এক্সচেঞ্জারের অভ্যন্তরীণ ফুটো, এবং মিথানল সঞ্চালনকারী জল ব্যবস্থায় লিক হয়। নাইট্রিফাইং ব্যাকটেরিয়ার জৈবিক ক্রিয়াকলাপের অধীনে, প্রচুর পরিমাণে ভাসমান ফেনা তৈরি হয়, যা সঞ্চালনকারী জল ব্যবস্থার সাথে বায়ু কুলিং টাওয়ারে প্রবেশ করে, যার ফলে বায়ু কুলিং টাওয়ারের বিতরণ বাধাগ্রস্ত হয় এবং প্রচুর পরিমাণে জল-ধারণকারী ভাসমান ফেনা বায়ু দ্বারা পরিশোধন ব্যবস্থায় আনা হয়, যার ফলে জলের সাথে আণবিক চালুনি নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়।
উপরোক্ত কারণগুলির উপর ভিত্তি করে, উৎপাদনের প্রকৃত প্রক্রিয়ায়, নিম্নলিখিত ব্যবস্থা গ্রহণ করা যেতে পারে।
প্রথমে, পিউরিফায়ারের আউটলেট প্রধান পাইপে একটি আর্দ্রতা বিশ্লেষণ টেবিল ইনস্টল করুন। আণবিক চালনির আউটলেটে থাকা আর্দ্রতা সরাসরি আণবিক চালনির শোষণ ক্ষমতা এবং শোষণ প্রভাবকে প্রতিফলিত করতে পারে, যাতে শোষণকারীর স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ পর্যবেক্ষণ করা যায় এবং আণবিক চালনির জল দুর্ঘটনা কখন ঘটে তা প্রথমবার খুঁজে বের করা যায়, যাতে পাতন প্লেট তাপ এক্সচেঞ্জার এবং বায়ু সংকোচকারী ইউনিটের নিরাপদ এবং স্থিতিশীল ক্রিয়াকলাপ নিশ্চিত করা যায় এবং প্লেটে বরফ আটকে যাওয়ার দুর্ঘটনা রোধ করা যায়।
দ্বিতীয়ত, প্রি-কুলিং সিস্টেম ড্রাইভিং প্রক্রিয়ায়, এয়ার কুলিং টাওয়ারের জল গ্রহণ কঠোরভাবে নকশা সূচকের সীমার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত এবং ইচ্ছামত জল গ্রহণ বাড়ানো যাবে না; দ্বিতীয়ত, এয়ার কুলিং টাওয়ারে "জলের পরে উন্নত গ্যাস" নীতি মেনে চলা, টাওয়ারে বাতাসের পরিমাণ এবং চাপ বৃদ্ধির হার কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা, যখন এয়ার কুলিং টাওয়ারের আউটলেট চাপ স্বাভাবিক হয়ে যায়, তখন কুলিং পাম্প শুরু করা, শীতল জল সঞ্চালন স্থাপন করা, চাপের ওঠানামা রোধ করা বা ঠান্ডা জলের পরিমাণ সামঞ্জস্য করা যা গ্যাস এবং তরল প্রবেশের ঘটনা ঘটাতে পারে না।
তৃতীয়ত, নিয়মিত আণবিক চালনির অপারেটিং অবস্থা পরীক্ষা করুন, সাদা ব্যর্থতা কণাগুলি খুব বেশি, ক্রাশিং হার খুব বেশি, তারপর সময়মতো আণবিক চালনিটি প্রতিস্থাপন করুন।
চতুর্থত, মাইক্রো-বাবল টাইপ বা নন-বাবল টাইপ সার্কুলেটিং ওয়াটার ছত্রাকনাশক নির্বাচন, সার্কুলেটিং ওয়াটার অপারেটিং প্যারামিটার অনুসারে, সময়মত ছত্রাকনাশক যোগ করুন, যাতে প্রচুর পরিমাণে এককালীন সঞ্চালিত ওয়াটার ছত্রাকনাশক যোগ না হয়, যার ফলে অত্যধিক হাইড্রোলাইটিক ফোম দেখা দেয়।
পঞ্চম, সঞ্চালিত পানিতে ছত্রাকনাশক যোগ করার প্রক্রিয়ায়, সঞ্চালিত পানির পৃষ্ঠতল টান কমাতে এবং বায়ু কুলিং টাওয়ারে প্রবেশকারী সঞ্চালিত পানির ফেনার পরিমাণ কমাতে কাঁচা পানির কিছু অংশ বায়ু বিচ্ছেদ প্রিকুলিং সিস্টেমের ওয়াটার কুলিং টাওয়ারে যোগ করা হয়। ষষ্ঠত, আণবিক চালনী ইনলেট পাইপের সর্বনিম্ন বিন্দুতে অতিরিক্ত ডিসচার্জ ভালভ নিয়মিত খুলুন এবং এয়ার কুলিং টাওয়ার দ্বারা বের করা জল সময়মতো ডিসচার্জ করুন।
পোস্টের সময়: আগস্ট-২৪-২০২৩
