বায়ু পৃথকীকরণ ইউনিটের পরিশোধন ব্যবস্থায় আণবিক চালনীতে উচ্চ জলের উপাদানের কারণ এবং প্রতিরোধের পদ্ধতি

প্রথমত, এয়ার কুলিং টাওয়ারের নীচে তরল স্তরের ইন্টারলক ব্যর্থতা, অপারেটর সময়মতো খুঁজে পেতে ব্যর্থ হয়েছে, যার ফলে এয়ার কুলিং টাওয়ারের তরল স্তরটি খুব বেশি, বায়ু দ্বারা প্রচুর পরিমাণে জল আণবিক চালনী পরিশোধন ব্যবস্থায় প্রবেশ করেছে, সক্রিয় হয়েছে অ্যালুমিনা শোষণ susaturated, আণবিক চালনি জল. দ্বিতীয়টি হ'ল সঞ্চালনকারী জলের ছত্রাকনাশকটি বুদবুদ-মুক্ত নয়, ছত্রাকনাশকটি সঞ্চালিত জলের সাথে হাইড্রোলাইজ করে, ফলে প্রচুর পরিমাণে ফেনা তৈরি হয় এবং সঞ্চালনকারী জল ব্যবস্থার মাধ্যমে বায়ু শীতল টাওয়ারে প্রবেশ করে, এর মধ্যে প্রচুর পরিমাণে ফেনা জমা হয়। এয়ার কুলিং টাওয়ার ডিস্ট্রিবিউটর এবং প্যাকিং, এবং বায়ু জল-ধারণকারী ফোমের এই অংশটিকে পরিশোধন ব্যবস্থায় চালিত করে, যার ফলে আণবিক চালনী নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়। তৃতীয়ত, অনুপযুক্ত অপারেশন বা সংকুচিত বায়ুচাপ হ্রাস, যার ফলে এয়ার কুলিং টাওয়ারের চাপ হ্রাস, খুব দ্রুত প্রবাহের হার, স্বল্প গ্যাস-তরল বসবাসের সময় গ্যাস-তরল প্রবেশের ফলে, বায়ু কুলিং টাওয়ার থেকে প্রচুর পরিমাণে শীতল জল বেরিয়ে আসে। পরিশোধন ব্যবস্থা, জল শোষণের ফলে, আণবিক চালনীর নিরাপদ অপারেশনকে প্রভাবিত করে। চতুর্থটি হল মিথানল-সঞ্চালনকারী জলের তাপ এক্সচেঞ্জারের অভ্যন্তরীণ ফুটো, এবং মিথেনল জল সঞ্চালন ব্যবস্থায় ফুটো হয়ে যায়। নাইট্রিফাইং ব্যাকটেরিয়ার জৈবিক ক্রিয়াকলাপের অধীনে, প্রচুর পরিমাণে ভাসমান ফেনা তৈরি হয়, যা বায়ু কুলিং টাওয়ারে সঞ্চালনকারী জল ব্যবস্থার সাথে প্রবেশ করে, যার ফলে বায়ু কুলিং টাওয়ারের বিতরণ অবরুদ্ধ হয় এবং প্রচুর পরিমাণে জলযুক্ত ভাসমান হয়। ফেনা বায়ু দ্বারা পরিশোধন ব্যবস্থায় আনা হয়, ফলে জলের সাথে আণবিক চালনী নিষ্ক্রিয় হয়ে যায়।
উপরোক্ত কারণের উপর ভিত্তি করে, উৎপাদনের প্রকৃত প্রক্রিয়ায়, নিম্নলিখিত ব্যবস্থা গ্রহণ করা যেতে পারে।
প্রথমে, পিউরিফায়ারের আউটলেট প্রধান পাইপে একটি আর্দ্রতা বিশ্লেষণ টেবিল ইনস্টল করুন। আণবিক চালনীর আউটলেটের আর্দ্রতা সরাসরি আণবিক চালনীর শোষণ ক্ষমতা এবং শোষণের প্রভাবকে প্রতিফলিত করতে পারে, যাতে শোষণকারীর স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপ নিরীক্ষণ করা যায় এবং আণবিক চালনির জল দুর্ঘটনা ঘটলে প্রথমবার খুঁজে বের করতে পারে, যাতে পাতন প্লেট হিট এক্সচেঞ্জার এবং এয়ার কম্প্রেসার ইউনিটের নিরাপদ এবং স্থিতিশীল অপারেশন নিশ্চিত করা যায় এবং প্লেটে বরফ ব্লকিং দুর্ঘটনার ঘটনা রোধ করা যায়।
দ্বিতীয়ত, প্রি-কুলিং সিস্টেম ড্রাইভিং প্রক্রিয়ায়, এয়ার কুলিং টাওয়ারের জল গ্রহণ কঠোরভাবে ডিজাইন সূচকগুলির সীমার মধ্যে নিয়ন্ত্রণ করা উচিত এবং জল খাওয়া ইচ্ছামতো বাড়ানো যাবে না; দ্বিতীয়ত, এটি হল এয়ার কুলিং টাওয়ারে "জলের পরে উন্নত গ্যাস" নীতি মেনে চলা, টাওয়ারে বাতাসের পরিমাণ এবং চাপ বৃদ্ধির হারকে কঠোরভাবে নিয়ন্ত্রণ করা, যখন এয়ার কুলিং টাওয়ারের আউটলেটের চাপ স্বাভাবিক হয়ে যায়, তারপর শুরু করুন। কুলিং পাম্প, শীতল জল সঞ্চালন স্থাপন, চাপ ওঠানামা প্রতিরোধ বা শীতল জল ভলিউম সমন্বয় গ্যাস এবং তরল প্রবেশের ঘটনা ঘটতে খুব বড়.
তৃতীয়ত, নিয়মিত আণবিক চালনীটির অপারেটিং স্থিতি পরীক্ষা করুন, পাওয়া গেছে যে সাদা ব্যর্থতার কণাগুলি খুব বেশি, পেষণ করার হার খুব বড়, তারপরে আণবিক চালনীটি সময়মতো প্রতিস্থাপন করুন।
চতুর্থত, মাইক্রো-বাবল টাইপ বা অ-বুদবুদ টাইপ সঞ্চালন জল ছত্রাকনাশক নির্বাচন, জল অপারেটিং পরামিতি অনুযায়ী, সময়মত ছত্রাকনাশক যোগ করুন, একটি বড় সংখ্যা এড়াতে এক-বার সংবহনকারী জল ছত্রাকনাশক যোগ করুন, ফলে অত্যধিক হাইড্রোলাইটিক ফেনা প্রপঞ্চ। .
পঞ্চম, সঞ্চালনকারী জলে ছত্রাকনাশক যোগ করার প্রক্রিয়ায়, কাঁচা জলের অংশ বায়ু বিচ্ছেদ প্রিকুলিং সিস্টেমের জল কুলিং টাওয়ারে যোগ করা হয় যাতে সঞ্চালনকারী জলের পৃষ্ঠের উত্তেজনা হ্রাস করা হয় এবং সঞ্চালনের পরিমাণ হ্রাস করার উদ্দেশ্য অর্জন করা হয়। জলের ফেনা বায়ু কুলিং টাওয়ারে প্রবেশ করছে। ষষ্ঠ, নিয়মিতভাবে আণবিক চালনী ইনলেট পাইপের সর্বনিম্ন বিন্দুতে অতিরিক্ত ডিসচার্জ ভালভ খুলুন এবং এয়ার কুলিং টাওয়ারের মাধ্যমে বের করে আনা জলকে সময়মত স্রাব করুন।